Ateleskopický vysokozdvižný vozík produkt, který kombinuje konstrukci teleskopického ramene nákladního jeřábu s nakládacími a vykládacími schopnostmi tradičního vysokozdvižného vozíku.teleskopický nakladač 4tunový teleskopický nakladačje multifunkční produkt určený pro specializované trhy a specializované pracovní podmínky. Po více než deseti letech vývoje v Číněčínský 17m teleskopický manipulátor vysokozdvižný vozíksi postupně získaly uznání mezi průmyslovými uživateli pro své vynikající vlastnosti, jako je flexibilní pracovní prostor, pohodlná přeprava a efektivní možnosti zvedání a manipulace. Tyto vysokozdvižné vozíky se začaly formovat a výsledkem je řada produktů.Po letech vývoje se produkty od zavedených evropských výrobců vysokozdvižných vozíků s teleskopickým ramenem vyvinuly směrem k vlastnostem, jako je malý poloměr otáčení, vysoká výška zdvihu, velká nosnost, nízká hmotnost, nízký výložník, dálkové ovládání a zvýšená stabilita. Domácí vysokozdvižné vozíky s teleskopickým ramenem se nacházejí na trhu střední-třídy a jsou velmi oblíbené v regionech, jako je Střední východ, Afrika a Jižní Amerika, díky své konkurenceschopné ceně. Tyto vysokozdvižné vozíky se postupně staly preferovanou volbou pro domácí uživatele ve specializovaných pracovních podmínkách.
1. Současný stav tuzemského a zahraničního vývoje teleskopických vysokozdvižných vozíků
(I) Vývoj zahraničních vysokozdvižných vozíků s teleskopickým ramenem
Vysokozdvižné vozíky s teleskopickým ramenem byly krátce po uvedení na trh široce přivítány, zejména v evropských a amerických zemích, kde jejich objem prodeje rychle rostl. Podle statistik přesáhl do roku 2005 počet teleskopických vysokozdvižných vozíků v Evropě 39 000, což z nich dělá největší-objemový strojní strojní zařízení v Evropě. Mezi lety 2004 a 2005, zatímco ostatní typy strojírenských strojů zaznamenaly pomalý růst, teleskopické vysokozdvižné vozíky si udržely tempo růstu 15 %. V roce 2005 a 2006 se teleskopických vysokozdvižných vozíků prodalo 55 000 kusů v Evropě a 42 000 kusů v Severní Americe. Během války v Zálivu si americká armáda objednala 400 teleskopických vysokozdvižných vozíků najednou pro operace manipulace s kontejnerovým materiálem, čímž dosáhla významných vojenských výhod.
Mnoho společností po celém světě vyrábí teleskopické vysokozdvižné vozíky. Obě-známé společnosti v manipulačním průmyslu, jako je JCB ve Spojeném království a MANITOU ve Francii, vyrábějí teleskopické vysokozdvižné vozíky. Některé společnosti se navíc specializují na výrobu teleskopických vysokozdvižných vozíků, včetně větších, jako jsou OMNIQUIP a GRADALL ve Spojených státech. V zahraničí se z teleskopických vysokozdvižných vozíků vyvinula řada produktů s maximální výškou zdvihu 24,6 metru a maximální zvedací hmotností 42,6 tun.
(II) Vývoj domácích teleskopických vysokozdvižných vozíků
Domácí trh stavebních strojů se rychle rozvíjel a průmysl vysokozdvižných vozíků jej následoval. V roce 2007 se čtyři čínské společnosti umístily mezi 20 nejlepšími výrobci vysokozdvižných vozíků. Světově proslulé společnosti v oblasti vysokozdvižných vozíků- zároveň spolupracují na výrobě a prodeji produktů v Číně. Vývoj teleskopických vysokozdvižných vozíků v Číně je však stále dost pozadu.
Na začátku 90. let Xiamen Jiafeng Machinery Factory vyvinula základní teleskopický vysokozdvižný vozík. Vzhledem k nevyzrálým podpůrným komponentům v té době však měl výrobek určité vady a nebyl skutečným teleskopickým vysokozdvižným vozíkem. V roce 2001 vyrobilo oddělení General Logistics Department a Sichuan Yangtze River Crane Factory společně silniční teleskopický vysokozdvižný vozík. Teleskopické rameno vozidla lze nastavit od -8 stupňů do 45 stupňů. Během tohoto nastavování zůstává náklad automaticky ve vodorovné poloze a může se pohybovat doleva a doprava, aby se zlepšila přesnost vyrovnání. Podvozek je s pohonem čtyř{10}kol a nabízí dobrý{12}}výkon v terénu. Má tři režimy řízení: řízení dvou{13}}kol, řízení čtyř kol a krabí řízení. Poloměr otáčení je malý a průchodnost dobrá. Celkový výkon dosáhl určité úrovně.
V Číně je pouze 2 000 společností, které vyvíjejí teleskopické vysokozdvižné vozíky, a ještě méně z nich má schopnost je hromadně-produkovat. V roce 2016 byl objem prodeje teleskopických vysokozdvižných vozíků v Číně pouze 15 000 kusů, což naznačuje velký tržní potenciál. Tuzemské podniky se také začaly zaměřovat na výzkum a vývoj teleskopických vysokozdvižných vozíků. Na veletrhu Asian Construction Machinery Expo 2018 tři společnosti{10}}Shanhe Intelligent, Xiamen Xiajia a Xiamen{11}}vystavovaly nové teleskopické vysokozdvižné vozíky.
Od současné aplikace teleskopických vysokozdvižných vozíků v Číně se přijetí na trhu neustále zlepšuje. Velký zájem projevila odvětví, jako je výroba bio-energie (např. palmový provaz, bagasa z cukrové třtiny, kukuřičné klasy), likvidace odpadu, testovací zařízení pro automobily a tavení kovů.
existují čtyři klíčové trendy pro domácí teleskopické vysokozdvižné vozíky v budoucnosti:
(I) Zvýraznění produktů Multi{0}}funkce polí
Domácí teleskopické vysokozdvižné vozíky obecně používají délku teleskopického ramene jako základ pro serializaci produktů. Při skutečném použití však sériové produkty často nesplňují funkční požadavky různých oborů. Například při zemědělských aplikacích je půda v zemědělské půdě kyprá a hloubka orební vrstvy se před a po operaci musí měnit minimálně. Současné stroje jsou příliš těžké, což způsobuje příliš hlubokou vrstvu orby, což poškozuje zemědělský proces, a často jim chybí dostatečný výkon. Na stavbách přehrad znamenají drsné pracovní podmínky, že tuhost a pevnost některých částí sériově vyráběných produktů často nesplňuje požadavky na terénní-cesty a v některých případech dochází k rozbití. Proto je zásadní navrhnout vysokozdvižné vozíky s teleskopickým výložníkem se specializovanými funkcemi na základě potřeb různých průmyslových odvětví a oborů. Domácí zemědělství se rozvíjí směrem k většímu měřítku a vyhlídky na trhu pro zemědělské stroje jsou široké. Uživatelé je mohou snadno přijmout pouze navržením produktů, které jsou lehké a vysoce stabilní. Sériové produkty mohou splňovat obecné stavební potřeby, ale drsné pracovní podmínky, jaké se vyskytují v tunelech a přehradách, vyžadují větší zaměření na bezpečnost a terénní-výkon. Proto budou populárnější vysokozdvižné vozíky s rotačním teleskopickým výložníkem, které jsou vhodné pro provoz v úzkých{11}}prostorech.
(II) Hydraulická rychlo{0}}výměnná zařízení získávají na popularitě
Příslušenství vysokozdvižných vozíků s teleskopickým výložníkem se zpravidla instaluje na rám vidlice. I když mají funkce rychlé{1}}výměny, musí obsluha k dokončení výměny příslušenství stále používat zvedací zařízení. Během stavebního procesu je často nutné vyměnit různé nástavce. Současný provozní režim funkce rychlé{4}}změny však již nemůže splňovat požadavky stále efektivnější konstrukce. Hydraulická rychlo{6}}výměnná zařízení-složená z rychlo{8}}výměnného hydraulického válce a hydraulického ovládacího systému mezi pracovním zařízením a přídavným zařízením- se proto stanou preferovanou volbou pro rychlou výměnu přídavných zařízení pro vysokozdvižné vozíky s teleskopickým ramenem.
(III) Zelený design a výroba se stávají trendem
Sériové a modulární konstrukční řešení krytu a kabiny domácích vysokozdvižných vozíků s teleskopickým ramenem je nejen technickou inovací, ale také posunem v konceptech designu. Designéři musí přijmout koncept udržitelného rozvoje se zaměřením na funkční využití, praktické a zjednodušené modelování a inovaci materiálů. Při splnění nezbytných požadavků by měl návrh také klást důraz na recyklaci, údržbu a úpravu produktů, opětovné použití a renovaci dílů a snažit se minimalizovat dopad na životní prostředí v průběhu výroby, výroby, použití a recyklace.
(IV) Budoucnost přijímání nové energie je slibná
Za předpokladu postupného dozrávání technologie nových energetických vozidel a nakladačů LNG přispěje aplikace nové energie do vysokozdvižných vozíků s teleskopickým ramenem pozitivně k rozvoji domácího i zahraničního trhu a ke zlepšení akceptace produktů. Zároveň aplikace nové energie osvobodí teleskopické vysokozdvižné vozíky od omezení emisí výfukových plynů a norem hluku.
Stručně řečeno, teleskopické vysokozdvižné vozíky kombinují konstrukci teleskopického ramene autojeřábů s nakládací a vykládací funkcí tradičních vysokozdvižných vozíků. Úpravou délky teleskopického ramene lze dosáhnout požadované provozní výšky a vzdálenosti, což rozšiřuje operační rozsah tradičních vysokozdvižných vozíků. To má významný dopad na zlepšení provozního výkonu, efektivity nakládání a vykládání a také na změnu způsobu balení, stohování a přepravy.
Děkujeme všem přátelům, kteří podporují a důvěřují Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Pokud se chcete dozvědět více o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. nebo máte nějaké dotazy, neváhejte nás kontaktovat
Tel/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
E-mail: sales015@vanse.cc
Web: https://www.vansecm.com/
Kliknutím níže přeskočíte okamžitě!!!
